В ойната в Иран доведе до хаос в световната верига за доставки на горива. Съвсем очаквано това води до поскъпване на горивата в целия свят и ако ситуацията продължи, скъпите горива ще се отразят на цените на всичко.
Разбира се, най-пряко това ще бъде усетено от собствениците на превозни средства. Дизелът вече е осезаемо по-скъп от бензина. Но всичко това може да е само началото.
Според анализ на организацията за транспорт с „чиста“ енергия Transport & Environment, притежателите на ДВГ ще бъдат ударени пет пъти по-тежко спрямо собствениците на EV, ако цената на нефта се задържи над 100 долара за барел, съобщава InsideEVs.
Авторите изчисляват, че това ще повиши цената за изминаване на 100 км с 3,80 евро и сумата ще достигне 14,20 евро за средностатистически ДВГ автомобил. За сравнение, стойността на енергията на EV ще се повиши само със 70 цента до 6,50 евро на 100 км.
Веднага мнозина са скочили, че техните коли не харчат толкова много гориво. И да, един икономичен автомобил с разход 5 л на 100км например ще е с доста по-ниска цена, поне докато дизелът не прехвърли 2 евро на литър. Но в статистиката влизат и по-мощните автомобили, както и камиони и автобуси, чийто разход е по-голям. А също така се използва и осреднена цена на горивата, която в повечето страни е по-висока от тукашната.
Може ли това да окаже допълнителен стимул към търсенето на EV? Да, но при положение, че цените трайно се задържат високи.
Организацията посочва, че е направила подобен анализ и при старта на войната в Украйна. Ефектите са били сходни.
Тя допълва, че високите цени на нефта ще се отразят и на цените на електричеството, макар и по-малко. Затова според T&E най-доброто решение е EV, зареждано със зелена енергия. Според тях никой не може да контролира вятъра и слънцето.
Но всъщност подобно твърдение не е особено вярно. Една ракета може да извади от строя всеки соларен или вятърен парк и да го откъсне от основната мрежа. Така че и зелената енергия е под същия военен риск, както всяка друга, просто в момента не е чак такъв военен приоритет.